奥迪RS6将于2026年迎来第五代车型，首次实现全面电气化

据外媒Autocar报道，奥迪RS6将于2026年迎来第五代车型，并且首次实现全面电气化，提供插混V8和纯电动两个版本。这也是Audi Sport首次在RS6系列中采用双动力系统。

新款RS6将对标宝马i5 M60电动版和插混版M5，有望成为历代RS6中性能最强的一代。其中，燃油版本的最大输出功率将达到730马力，这也是自2010年以来，RS6首次同时推出旅行版和三厢轿车版。

奥迪Sport原计划全面转向电动化，但由于关键市场电动车销量增长未达预期，因此调整了策略，决定延长内燃机车型的生命周期，将燃油版RS6保留至下一个十年。两种动力系统分别基于不同平台打造，RS6 E-tron采用大众集团的PPE（高端电动车平台），燃油版则是升级后的PPC（高端燃油车平台）。

目前奥迪尚未公布所有技术细节，但预计燃油版将继续搭载由保时捷开发的双涡轮增压4.0升V8发动机，并升级为插混动力以符合欧7排放标准。该系统将配备变速箱集成电机和锂离子电池，动力将超过现款RS6的621马力与850N・m。

与此同时，纯电动版RS6 E-tron则将使用一套双电机四驱系统，动力将进一步提升至约670马力与950N・m。为增强驾驶体验，RS6 E-tron也将像现代Ioniq 5 N那样配备模拟变速箱和车内声浪系统。此外，奥迪工程师还在开发一套更线性的扭矩曲线，以提升加速质感。

在续航方面，该车将配备与A6 E-tron相同的94.8kWh电池，但续航预计将低于标准三厢车型的745km和旅行版的703km。

在设计上，两款RS6均将拥有比常规车型更激进的外观，包括更锐利的造型、更宽的轮眉，以及尾部的深色扩散器和大尺寸扰流板。PHEV版本将新增更大的进气口和中置椭圆形排气管，而电动版车长将增加至4900mm，与V8插混车型持平。不过，插混版本的整备质量仍将超过现款2090kg的水平，而纯电动RS6 E-tron的车重预计将突破2500kg。