梅赛德斯-AMG 加速电动化转型：复刻 V8 声浪与机械感，八缸新引擎或成燃油车“绝唱”

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梅赛德斯-AMG 部门宣称将燃油车技术经验应用于纯电领域，其内燃机团队已转向高性能电动车研发。AMG 首席执行官迈克尔・席贝在接受采访时表示，为保留驾驶情感体验，AMG 聘请音乐行业声学工程师复刻 V8 发动机声浪，并通过模拟换挡功能还原机械连接感。针对忠实车迷，AMG 正在开发动力更强、燃油效率更高且符合欧 7 排放标准的全新八缸发动机，但该引擎不会搭载于现款 C63 车型，未来或用于其他高端产品。

席贝透露，这款定于 2027 年推出的新 V8 发动机将在市场需求持续期间供应，但受欧盟 2035 年燃油车禁售令影响，其在欧洲市场将逐步退出。AMG 电动化策略呈现“双轨并行”特征：一方面推出 GT XX 概念车等电动性能车型吸引新兴用户，另一方面通过插电混动技术延续燃油车生命周期。面对监管压力，AMG 承认无法说服所有用户接受电动化，但凭借梅赛德斯的资源，可同时投入燃油与电动跑车研发，确保性能车领域的技术领先地位。

行业分析指出，随着欧盟排放法规趋严，大排量发动机面临高额税收压力，车企正加速向高性能插电混动过渡。AMG 的技术路径反映出传统性能品牌在电动化浪潮中的平衡策略：既通过声浪模拟、机械感还原等创新维系核心用户，又以新引擎研发满足法规要求，为燃油车时代保留技术火种。