深蓝汽车邓承浩谈L06战略：磁流变悬架与智驾双路线并进，全球化目标直指2030年半数销

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10月31日深蓝L06预售发布会后，深蓝汽车董事长邓承浩与媒体对话时表示，未来汽车芯片性能要求将超越手机，必须采用高能级芯片以支撑复杂感知与融合处理需求。他明确L06月销量目标需稳定突破1万台，与S05、S07共同构建深蓝产品谱系的核心车型矩阵。

针对L06核心竞争力，邓承浩用"公路磁悬浮，智驾老司机"十字概括。该车型搭载全球唯一的磁流变悬架技术，源自军用领域且此前仅用于顶级豪车，其阻尼调节响应速度较CDC快10倍——100公里时速下CDC响应需50厘米，而磁流变仅需5厘米，在支撑力、操控性与极限场景中表现更优。智驾系统采用"双路线"策略：面向年轻群体的L06搭载深蓝自研DEEPAL AD MAX，实现带激光雷达的城区NCA功能；而S09等大马力车型则采用华为乾崑方案，精准匹配不同用户需求。

成本控制层面，邓承浩强调深蓝依托长安集团实现"内外兼修"：既可调用长安最优资源，又保持独立品牌的市场敏捷性。通过平台化通用件（如S05与L06共用一体化压铸件）、技术白盒化（核心系统自主研发或合资降本）等举措，确保L06在搭载3纳米芯片、激光雷达等高端配置下仍具成本竞争力。他特别指出，电池安全是电车底线，深蓝65万台已交付车辆零自燃记录，L06标配宁德时代电芯并实现PPP级安全设计。

全球化布局方面，深蓝已进入100余个国家和地区，S05在泰国罗勇工厂投产成为首款全球化车型。挪威北极圈展厅两月售出数十台，埃及商场展厅月销达300台。邓承浩透露，2026年出海目标为月销1万台，2030年力争全球市场贡献半数销量。对于15万级车型配置策略，他直言源于年轻用户对"驾趣、玩趣、智趣"的强烈需求，以及轿车市场价格竞争的必然选择。