福特公布勒芒24小时耐力赛核心技术方案，目标58年来首冠

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据外媒Autocar报道，福特正式揭晓了其征战勒芒24小时耐力赛顶级组别的核心技术细节。为夺取58年来的首个勒芒总冠军，福特将为全新LMDh超跑配备一台源自野马GT3赛车的5.4L自然吸气V8发动机。

福特已明确表示，将于2027年全面参与FIA世界耐力锦标赛。目前，这款正在研发中的赛车正处于风洞测试阶段，预计将于今年下半年首次亮相赛道。若进展顺利，福特有望重现1960年代GT40时代的辉煌，该时代福特曾连续四年称霸勒芒赛场。

在LMDh规则框架下，福特选择了法国奥瑞卡作为底盘合作伙伴，并在统一混动系统的基础上，自主开发内燃机。整套动力系统的输出被严格限制在671bhp以内，并采用后驱布局。福特赛车部门负责人丹·塞耶斯强调，这台V8发动机象征着福特赛车的核心基因，是连接勒芒历史与未来的重要桥梁。历史上，所有赢得勒芒的福特GT40均搭载了V8发动机，早期版本为7.0L，后因规则调整改为4.9L并继续夺冠。

塞耶斯透露，此次V8动力单元的开发完全依靠福特内部团队，项目由福特总部工程师主导，并融入了红牛福特动力总成F1项目的技术精华。在赛季发布活动中，福特还同时公布了2026赛季红牛F1阵营的全新涂装，并确认了三位世界耐力锦标赛车手阵容，包括普里奥、罗肯菲勒和萨金特，他们将代表福特出战顶级赛事。其中，普里奥和罗肯菲勒将率先参加今年的欧洲勒芒系列赛，为新项目进行实战检验。

此次超跑计划的推出，标志着福特在经历Group C时代的挫败后，首次真正回归勒芒最高组别，展现了其重返赛场巅峰的决心与实力。