北京时间当日下午，新世代宝马iX3在德国慕尼黑迎来了全球首秀。据官方介绍，这款新车代表了宝马在设计、技术、智能与驾控领域的全面革新，并将定义BMW品牌下一代车型的发展方向。后续，BMW全系产品阵列都将融入“新世代”的创新基因。据悉，新车将于今年年内正式亮相，并计划明年实现量产。
外观方面，新世代宝马iX3进行了大幅革新，基本延续了Vision Neue Klasse X概念车的未来感设计。新车采用扁平化门把手、常规后视镜和简洁流畅的车身线条，前脸保留了标志性的双肾格栅，侧面配备隐藏式门把手和传统后视镜，整体轮廓保持了概念车般的流畅感。车尾设计几乎与概念车完全一致，贯穿式尾灯中央嵌入宝马徽标，保险杠下部保留了一定棱角但不过度复杂，展现出独特的美学风格。
座舱设计上，新车首次引入了“视觉锥”理念，旨在减少驾驶视线切换时间与频率。通过3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大交互界面的联动，新车据称能够实现“手不离方向盘”“眼不离路”的操作体验。其中，“视平线全景显示”替代了传统仪表盘，信息投射于纳米涂层风挡玻璃下方的黑色涂层，支持4K级显示且不受偏光墨镜影响，为驾驶者提供了更为清晰、便捷的视觉信息。
针对中国市场，新世代BMW iX3中国版在智能、驾驶乐趣和舒适性上进行了特别优化。新车采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型技术，并携手Momenta研发适配中国道路环境与驾驶行为的辅助驾驶解决方案，覆盖高速及城区道路，可以实现全场景、点到点领航辅助驾驶。其基于AI大模型驱动的“感知—规划—控制”一体化架构，具备自我学习与进化能力，能够像人类驾驶员一样理解复杂路况并做出决策。同时，宝马工程团队还针对中国路况与驾驶偏好优化了底盘、悬架系统，新车轴距加长超100mm，并配备了由上海团队开发、座垫加厚加长的专属后排座椅，进一步提升了乘坐舒适性。
动力及能耗方面，新车搭载了宝马第6代电驱系统、大圆柱电池、全新800V高压平台，电芯直接集成至电池包，国产版的CLTC续航超过900km，充电10分钟即可补充超400km续航，有效缓解了用户的里程焦虑。 | 
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